Aumenta un 6% el tráfico en la autopista Cartagena-VeraEl tráfico de la autopista de peaje AP-7 entre Cartagena y la localidad almeriense de Vera se incrementó el 6 por ciento en los dos primeros meses del año con respecto al mismo período de 2013, según los últimos datos del Ministerio de Fomento. Este dato contrasta con el registrado en las autopistas de peaje españolas, que cayó un 0,73 % hasta febrero al contabilizar una media diaria de 12.514 vehículos, el menor volumen que se registra en los dos primeros meses desde hace 17 años y el 35,8 % menos que el máximo que alcanzó en 2007, antes del estallido de la crisis. Sin embargo, la tendencia de descensos que comenzó en 2007 se dio la vuelta el pasado febrero, cuando la intensidad media diaria (IMD) de estas autopistas repuntó por primera vez en siete años, concretamente un 0,08 %. El tráfico en estas carreteras arrancó el año con una media diaria de 12.219 vehículos, el menor dato mensual desde comienzos de 1997 y que arroja además una caída del 1,6 % con respecto al mismo mes de 2013. Además, el tráfico registrado en enero fue un 12,7 % inferior al contabilizado un mes antes, en diciembre de 2013. Este retroceso se produjo después de que el tráfico en las autopistas de peaje españolas cerrase 2013 con una media diaria de 15.864 vehículos, el 33,6 % menos que en los máximos que se registraban en 2006 y una bajada del 4,9 % frente a un año antes. Por la red de autopistas estatales de peaje, que desde que comenzó la serie histórica en 1990 se ha incrementado un 50 % hasta los 2.568,7 kilómetros, circularon hasta febrero una media diaria de 2.137 vehículos pesados (camiones y autobuses), el 2,5 % más que en el mismo periodo de un año antes. Atendiendo al tráfico de las autopistas de peaje con problemas económicos, la Intensidad Media Diaria de la AP-41 entre Madrid y Toledo disminuyó un 52,3 % hasta febrero, la de la R-5 un 16,8 %, la de la R-3 un 13,7 %, la de la R-4 un 11,8 %, la de la R-2 un 8,9 %, el Eje Aeropuerto registró una caída del 1,7 % y la AP-36, entre Ocaña y La Roda, del 0,8 %. En este contexto, el Ministerio de Fomento negocia con la banca y las concesionarias la creación de una sociedad pública para aglutinar estas autopistas, entre las que también se encuentra la AP-7 entre Cartagena y Vera, aunque no se ha cerrado por completo la puerta a una posible liquidación, una opción que las empresas recurrirían en los tribunales.

El tráfico de la autopista de peaje AP-7 entre Cartagena y la localidad almeriense de Vera se incrementó el 6 por ciento en los dos primeros meses del año con respecto al mismo período de 2013, según los últimos datos del Ministerio de Fomento. 

Este dato contrasta con el registrado en las autopistas de peaje españolas, que cayó un 0,73 % hasta febrero al contabilizar una media diaria de 12.514 vehículos, el menor volumen que se registra en los dos primeros meses desde hace 17 años y el 35,8 % menos que el máximo que alcanzó en 2007, antes del estallido de la crisis. 

Sin embargo, la tendencia de descensos que comenzó en 2007 se dio la vuelta el pasado febrero, cuando la intensidad media diaria (IMD) de estas autopistas repuntó por primera vez en siete años, concretamente un 0,08 %. El tráfico en estas carreteras arrancó el año con una media diaria de 12.219 vehículos, el menor dato mensual desde comienzos de 1997 y que arroja además una caída del 1,6 % con respecto al mismo mes de 2013. Además, el tráfico registrado en enero fue un 12,7 % inferior al contabilizado un mes antes, en diciembre de 2013. 

Este retroceso se produjo después de que el tráfico en las autopistas de peaje españolas cerrase 2013 con una media diaria de 15.864 vehículos, el 33,6 % menos que en los máximos que se registraban en 2006 y una bajada del 4,9 % frente a un año antes. Por la red de autopistas estatales de peaje, que desde que comenzó la serie histórica en 1990 se ha incrementado un 50 % hasta los 2.568,7 kilómetros, circularon hasta febrero una media diaria de 2.137 vehículos pesados (camiones y autobuses), el 2,5 % más que en el mismo periodo de un año antes. 

Atendiendo al tráfico de las autopistas de peaje con problemas económicos, la Intensidad Media Diaria de la AP-41 entre Madrid y Toledo disminuyó un 52,3 % hasta febrero, la de la R-5 un 16,8 %, la de la R-3 un 13,7 %, la de la R-4 un 11,8 %, la de la R-2 un 8,9 %, el Eje Aeropuerto registró una caída del 1,7 % y la AP-36, entre Ocaña y La Roda, del 0,8 %. En este contexto, el Ministerio de Fomento negocia con la banca y las concesionarias la creación de una sociedad pública para aglutinar estas autopistas, entre las que también se encuentra la AP-7 entre Cartagena y Vera, aunque no se ha cerrado por completo la puerta a una posible liquidación, una opción que las empresas recurrirían en los tribunales.

La Opnión de Murcia.es 23/03/2014