La Plataforma de la Nacional 1, que reivindica mejoras en esa carretera y que se elimine el peaje de la AP-1 desde Burgos a Miranda de Ebro, ha pedido que el Ministerio de Fomento adelante la liberación del peaje para camiones, de manera que se prohíba su circulación por la nacional.
En declaraciones a Efe, el portavoz de la plataforma, Rafael Solaguren, ha expresado su satisfacción por el acuerdo unánime adoptado esta semana en el Congreso de los Diputados por el que todos los grupos se comprometen a que la concesión del peaje no se prorrogará cuando finalice su actual periodo de explotación, a finales de 2018.
Sin embargo, ha recordado que la concesión de esta autopista se firmó en 1974 para veinte años y las sucesivas prórrogas han hecho que el tiempo final de explotación vaya a ser más del doble.
Junto a este compromiso, el Congreso aprobó una propuesta para estudiar la liberación adelantada del peaje para camiones.
Sin embargo, Solaguren teme que esta parte del acuerdo quede en "buenas palabras", porque el PSOE quiere que la Junta de Castilla y León aporte parte del coste de ese peaje y el Partido Popular no está de acuerdo.
En su opinión, debería ser el Ministerio de Fomento, que es el titular de la autopista, el que asuma la compensación del peaje porque incluso tiene una partida para este tipo de acciones, que mejorarían "notablemente" la seguridad en la carretera nacional.
Solaguren ha insistido en que los vecinos de las localidades que atraviesa la Nacional 1 en el único tramo sin desdoblar,entre Burgos y Miranda de Ebro, no quieren circular gratis por la autopista, sino que se mejore la seguridad de la nacional mediante algunas obras puntuales de mejora y eliminando el paso de vehículos pesados, que son los que más riesgo generan.
Además, pide que se realice un estudio para crear más accesos y salidas de la AP-1 y la posible necesidad de construir un nuevo carril por sentido para que esté todo listo para el momento en que se termine la concesión.
La Vanguardia.com 20/12/2014
En declaraciones a Efe, el portavoz de la plataforma, Rafael Solaguren, ha expresado su satisfacción por el acuerdo unánime adoptado esta semana en el Congreso de los Diputados por el que todos los grupos se comprometen a que la concesión del peaje no se prorrogará cuando finalice su actual periodo de explotación, a finales de 2018.
Sin embargo, ha recordado que la concesión de esta autopista se firmó en 1974 para veinte años y las sucesivas prórrogas han hecho que el tiempo final de explotación vaya a ser más del doble.
Junto a este compromiso, el Congreso aprobó una propuesta para estudiar la liberación adelantada del peaje para camiones.
Sin embargo, Solaguren teme que esta parte del acuerdo quede en "buenas palabras", porque el PSOE quiere que la Junta de Castilla y León aporte parte del coste de ese peaje y el Partido Popular no está de acuerdo.
En su opinión, debería ser el Ministerio de Fomento, que es el titular de la autopista, el que asuma la compensación del peaje porque incluso tiene una partida para este tipo de acciones, que mejorarían "notablemente" la seguridad en la carretera nacional.
Solaguren ha insistido en que los vecinos de las localidades que atraviesa la Nacional 1 en el único tramo sin desdoblar,entre Burgos y Miranda de Ebro, no quieren circular gratis por la autopista, sino que se mejore la seguridad de la nacional mediante algunas obras puntuales de mejora y eliminando el paso de vehículos pesados, que son los que más riesgo generan.
Además, pide que se realice un estudio para crear más accesos y salidas de la AP-1 y la posible necesidad de construir un nuevo carril por sentido para que esté todo listo para el momento en que se termine la concesión.
La Vanguardia.com 20/12/2014
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