Las autopistas de peaje de España han registrado durante 2012 un volumen medio de tráfico de 16.641 vehículos diarios, lo que supone un descenso del 10,1% en comparación con el ejercicio anterior y la mayor caída media anual desde que se registra la estadística, retrocediendo a niveles de 15 años antes hasta 1998.
Según los datos del Ministerio de Fomento, las autopistas de peaje españolas, que actualmente suman 2.560 kilómetros de longitud, llevan seis años consecutivos perdiendo usuarios, acumulando un desplome de tráfico del 30% desde los máximos alcanzados en 2006, antes de la crisis.
Según los datos del Ministerio de Fomento, las autopistas de peaje españolas, que actualmente suman 2.560 kilómetros de longitud, llevan seis años consecutivos perdiendo usuarios, acumulando un desplome de tráfico del 30% desde los máximos alcanzados en 2006, antes de la crisis.
Por vías, todas ellas cerraron 2012 con caídas de tráfico, siendo las mayores las de las 10 autopistas que actualmente se encuentran en riesgo de quiebra. El sobrecoste que pagaron por los terrenos sobre los que se construyeron se ha sumado al descenso de usuarios.
Las autopistas de más reciente construcción cerraron 2012 con descensos de circulación hasta el 24%, con un volumen de tráfico mínimo desde que se pusieron en servicio a mediados de la pasada década (entre 2004 y 2006).
En el caso de las autopistas actualmente en concurso de acreedores, la R-3 Madrid-Arganda redujo su tráfico medio diario un 16,8%, la R-5 Madrid-Navalcarnero, un 19,8%; la R-4 Madrid-Ocaña, un 17,8%; la Ocaña-La Roda, un 19%; la Madrid-Toledo, un 22,1%; la Cartagena-Vera, un 10,2%; la R-2 Madrid-Guadalajara, un 24%; la Circunvalación de Alicante, un 12,5%; y la que menos, la autopista Eje Aeropuerto es la que se dejó menos usuarios (-0,2%).
Las autopistas de más reciente construcción cerraron 2012 con descensos de circulación hasta el 24%, con un volumen de tráfico mínimo desde que se pusieron en servicio a mediados de la pasada década (entre 2004 y 2006).
En el caso de las autopistas actualmente en concurso de acreedores, la R-3 Madrid-Arganda redujo su tráfico medio diario un 16,8%, la R-5 Madrid-Navalcarnero, un 19,8%; la R-4 Madrid-Ocaña, un 17,8%; la Ocaña-La Roda, un 19%; la Madrid-Toledo, un 22,1%; la Cartagena-Vera, un 10,2%; la R-2 Madrid-Guadalajara, un 24%; la Circunvalación de Alicante, un 12,5%; y la que menos, la autopista Eje Aeropuerto es la que se dejó menos usuarios (-0,2%).
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