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EFE
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El Ministerio de Fomento ha retrasado la puesta en marcha del plan de desvío voluntario de camiones a las autopistas de peaje, que estaba previsto para el 1 de julio, porque la medida tiene que ser aprobada por el Consejo de Ministros. El plan empezará en julio "tan pronto sea posible que lo apruebe el Consejo de Ministros", ha señalado este martes a los periodistas la titular de Fomento, Ana Pastor, tras su intervención en unas jornadas sobre la industria organizadas por la Escuela Superior de Ingenieros industriales de la Universidad Politécnica de Madrid.
El Consejo de Ministros aprobará "el acuerdo correspondiente" durante el mes de julio, ha matizado Pastor, sin precisar si va a ser en la reunión del próximo viernes. Pastor ha recordado que se trata de una experiencia piloto que se realizará desde el mes de julio hasta noviembre y, dependiendo del día de julio que empiece, va a estar en vigor hasta el mismo día del mes de noviembre, ha precisado.
El plan se hará en seis tramos de carretera, con una longitud total de 326 kilómetros. Los tramos elegidos son N-VI/AP-6: Villalba-Villacastín, N-IV/AP-4: Sevilla-Jerez, N-240/AP-2: Lleida-Montblanc, N-1/AP-1: Burgos-Armiñón, N-550/AP-9: Vigo-Frontera portuguesa y N-630/AP-66: León-Campomanes.
La medida supondrá que los transportistas puedan cambiar su itinerario habitual por las carreteras nacionales allí donde tienen la opción de ir por una autopista de peaje y que Fomento bonifique hasta el 50% de la tarifa. El Ministerio calcula que el plan beneficiará a más de 1,3 millones de camiones de cuatro o más ejes.
Los transportistas se han quejado recientemente de que el plan de desvío seguía sin concretarse a una semana de su pretendida entrada en vigor. Las concesionarias de autopistas de los seis tramos de carretera incluidos en la prueba piloto seguían "sin dar información alguna sobre el desarrollo de dicha medida y del importe de los descuentos a aplicar a los transportistas en función del trayecto de la autopista recorrido", ha indicado la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, Fendismer.
La ministra se ha referido también al proyecto desarrollado por Adif de un sistema de ejes variables que permitirá a los trenes de mercancías circular indistintamente por vías de ancho ibérico e internacional. Es uno de los proyectos "más interesantes que estamos poniendo en marcha", ha destacado la ministra, para añadir que en Fomento "estamos abordando desde todos los ángulos, el error histórico que supuso la elección de un ancho distinto al estándar internacional".
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