Publicaba ayer 26/02/2013 ElDiario.es una relación bastante sospechosa y que reproducimos aquí, de como las donaciones de empresas constructorasl al Partido Popular desde 1998 han coincidido con adjudicaciones de gobiernos de este partido a estos donantes. Otra prueba más de que los favores se pagan, y de como muchas infraestructuras pudieron tener un objetivo más bien lucrativo y de pelotazo que construidas para un bien común.
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Los donativos de los papeles de Bárcenas coinciden con
fechas de adjudicaciones decididas por el PP
El 25 de mayo de 2003, durante el Gobierno de Aznar, Luis Bárcenas
apuntó en sus papeles un supuesto donativo de 18.000 euros a nombre de Juan
Manuel Fernández Rubio, vicepresidente de la constructora Adelsa. Al día
siguiente, Adelsa recibió una adjudicación de 1,3 millones de euros firmada por
el Ministerio de Medio Ambiente.
El 15 de octubre de 2004, el Ayuntamiento de Madrid adjudicó a OHL
la construcción de una nueva salida a la M-30. Fueron 24 millones de euros.
Cuatro días después, el 19 de octubre, aparece en los papeles de Bárcenas el
nombre del presidente de OHL, Juan Miguel Villar Mir, con un donativo de 100.000
euros.
El 17 de noviembre de 2003, el nombre de José Luis Sánchez, aparece
como donante de 100.000 euros al PP, según los papeles de Bárcenas. Sanchez es
el presidente de la constructora Sando. Tres días después, su empresa logró un
tramo de la A-42 por valor de 691.685 euros.
Son solo tres ejemplos, pero los hay por decenas: gran parte de los
donativos que supuestamente recibió el PP –según aparecen en los papeles
atribuidos a Luis Bárcenas por el diario El País– coinciden en las fechas de
forma casi milimétrica con adjudicaciones públicas de administraciones
gobernadas por el Partido Popular.
La redacción de eldiario.es ha cruzado las fechas de los supuestos
pagos al PP con la información relativa a los contratos públicos que recibieron
las empresas citadas en los papeles del extesorero Luis Bárcenas. Los gráficos
que acompañan este informe utilizan como fuente esos papeles, publicados por El
País, y los distintos boletines de la administración donde se recogen las
adjudicaciones públicas.
Según la ley electoral, ninguna empresa que contrate con la
Administración puede realizar donación alguna a un partido político. De
demostrarse la veracidad de los apuntes contables atribuidos al extesorero
popular, el partido de Rajoy y las empresas que figuran en el listado habrían
incurrido en un fraude de ley.
Dos nombres propios de constructores brillan por sí mismos en los
papeles de Bárcenas. Según los documentos publicados por El País, los
empresarios Luis del Rivero y Juan Miguel Villar Mir habrían dado diversos
donativos al extesorero popular. A diferencia de otros apuntes realizados por
Bárcenas, en este caso las anotaciones están recogidas con nombre propio (aunque
Villar Mir tiene una empresa homónima).
En el caso de Villar Mir, los pagos sobrepasan el medio millón de
euros en tres anotaciones. El primero, siempre según estos papeles, tuvo lugar
el 19 de octubre, apenas cuatro días después de quedarse con una de los accesos
de la M-30 en Madrid valorado en 25 millones de euros.
Los otros dos abonos no tienen una relación en el espacio-tiempo
tan definida. El tercer pago es el más elevado, 250.000 euros, y se realiza en
un momento en el que OHL se queda con la construcción de líneas ferroviarias del
cercanías de Madrid.
La aportación total de Luis del Rivero, que hace ya más de un año
que abandonó la dirección de Sacyr, es de 380.000 euros, según los supuestos
apuntes de Bárcenas. El primero donativo, el 15 de septiembre de 2004, tiene un
importe de 120.000 euros y se realiza una semana después de la adjudicación de
las obras de prolongación del Metro de Madrid. El contrato de Sacyr supera los
150 millones de euros.
Los otros pagos están fechados en 2006 y 2007. Solo en 2006, los
contratos en obra pública adjudicados a Sacyr superaban los 1.220 millones de
euros en España.
La redacción de eldiario.es se ha puesto en contacto con estas
empresas, que han negado tajantemente la veracidad de estos pagos.
Otra de las empresas que figuran en los papeles es Rubau, a priori
desconocida para el gran público. Esta constructora tiene su origen en Girona y
tiene ya una cartera considerable en el extranjero. Junto a su nombre aparece el
de Antonio Vilella, un empresario que ha tenido relación con la constructora,
aunque ésta no aclara el cargo que ocupó en la época de los abonos. Bajo la
rúbrica de Vilella hay apuntados dos pagos de 50.000 euros muy próximos en el
tiempo, el 1 y el 11 de marzo. En esa fecha la empresa gerundense se llevó una
adjudicación (en colaboración con otra empresa) de un tramo de la Autovía A-23
por valor de 52 millones de euros. Desde la empresa niegan también cualquier
relación con estos donativos.
Entre 2000 y 2004, Constructora Hispánica recibió 703 millones de
euros en contratos públicos adjudicados por administraciones en manos del PP. En
los estadillos de cuentas atribuidos a Bárcenas, figuran constantes entradas de
dinero procedentes de Alfonso García Pozuelo, entonces consejero delegado de la
constructora. García Pozuelo, imputado en la Operación Gürtel, ha vuelto
recientemente a las portadas de los diarios, tras saberse que se trata de uno de
los beneficiados de la amnistía fiscal impulsada por el ministro de Hacienda
Cristobal Montoro.
En este caso, llama la atención la cercanía de fechas entre los
supuestos pagos a Bárcenas y las adjudicaciones recibidas por las
administraciones gobernadas por el PP. Constructora Hispánica fue la encargada
de construir la estación del AVE en Zaragoza. La licitación de esa obra data de
noviembre de 2000. Según la documentación que refleja la supuesta contabilidad B
en el PP, en esas mismas fechas, García Pozuelo entregó a Bárcenas 30.000 euros.
En junio de 2000, Hispánica consiguió la adjudicación de la plataforma de un
tramo de AVE entre Lleida y Barcelona. Es un gran contrato: 28 millones a
repartir con otra empresa, Copisa. Sólo un mes después, según los papeles del
extesorero del PP, Alfonso García Pozuelo entregó 12.000 euros al PP.
La concatenación de presuntos pagos al PP y suculentos contratos
públicos es constante en el caso de esta compañía. La mayor parte de las
adjudicaciones de Hispánica proceden del ministerio de Fomento, en la época en
la que Francisco Álvarez Cascos estaba al frente de esa cartera. Alfonso García
Pozuelo es viejo amigo de Cascos: estudiaron juntos la carrera de Ingeniería de
Caminos. Las cantidades que Hispánica entrega presuntamente a Bárcenas parecen
ridículas comparadas con la cuantía de los contratos obtenidos, pero son
constantes en los alrededores de las fechas de adjudicación. Sin embargo, algo
cambia en 2003: las cantidades empiezan a aumentar. Ese año, Hispánica resulta
adjudicataria de numerosos contratos públicos en UTE con otra empresa llamada
Copisa. Según los papeles de Bárcenas, publicados por El País, solo entre marzo
y mayo de 2003, Copisa habría entregado al PP un total de 200.000 euros.
Alfonso García Pozuelo fue también, hasta noviembre de 2009,
administrador único de EOC de Obras y Servicios. Esta empresa, con domicilio
fiscal en Málaga, ha recibido múltiples adjudicaciones en el Ayuntamiento de
Pozuelo, en los años en los que Jesús Sepúlveda, exmarido de la ministra Ana
Mato, era el alcalde de la ciudad.
En Pozuelo, la constructora Hispánica también recibió contratos
superiores a los 4,5 millones de euros de la Sociedad Urbanística Municipal
(SUMPASA). Juan Carlos Bárcenas, hermano de Luis Bárcenas era por entonces uno
de los consejeros de esa empresa municipal.
Antonio Fernández Rubio, consejero delegado de Aldesa
Construcciones, figura con reiteración en los estadillos supuestamente
elaborados por Luis Bárcenas. Sus adjudicaciones también coinciden en el tiempo
con esas presuntas aportaciones a las cuentas del PP que figuran en los papeles
de Bárcenas.
El 20 de febrero de 2003, Aldesa recibe una adjudicación de varias
remodelaciones urbanas en el Ayuntamiento de Madrid por más de 11 millones de
euros. Unos días antes, el 6 de febrero, el máximo responsable de esta compañía
habría ingresado 18.000 euros en las cuentas de Bárcenas.
Un mes después la historia se repite: es 7 de abril y Aldesa recibe
una adjudicación dependiente del Gobierno de Aznar por valor de 343.103 euros.
Solo dos semanas después, el 24 de abril de 2003, Bárcenas vuelve a recibir un
ingreso de 18.000 euros que abona el consejero delegado de la compañía, siempre
según figura en los papeles difundidos por El País.
Seguimos en 2003. El 25 de mayo de ese año, Rubio realiza otro
ingreso de 18.000 euros. Al día siguiente, su empresa recibe una nueva
adjudicación: 1.334.766 euros del Ministerio de Medioambiente para la
remodelación del paseo marítimo de Pineda de Mar.
El 2 de julio de 2003, Rubio entrega 30.000 euros a Bárcenas; seis
días después, Aldesa recibe 2.436.008 euros de la Confederación Hidrográfica del
Sur.
El 10 de diciembre de 2003 Aldesa resulta adjudicataria, junto con
otras dos compañías para la construcción de varias obras ferroviarias por un
importe de 47.267.958 euros. Ese mismo día Bárcenas recibe de Rubio otros 24.000
euros.
Poco antes de las elecciones de marzo de 2004 las aportaciones
económicas entregadas por el consejero delegado de Aldesa al PP aumentan
considerablemente y continúan estando relacionadas con adjudicaciones públicas.
El 8 de enero, Aldesa decide formar UTE con Begar, una empresa vinculada a la
trama Gürtel. Ambas compañías ganan el concurso para la realización de obras en
la cuenca del Duero por importe de 18.290.174 euros. Cuatro días después,
Bárcenas recibe su ingreso: 24.000 euros. El remitente vuelve a ser Aldesa.
A partir de esa fecha, las anotaciones atribuidas al extesorero del
PP registran nuevos ingresos. 48.000 euros a principios de febrero y otros
48.000 euros el 8 de marzo, a las puertas de las elecciones que volvió a perder
Mariano Rajoy frente a José Luis Rodríguez Zapatero.
El año 2002, bajo la presidencia de Manuel Contreras Ramos, la
empresa de construcción ferroviaria fundada en 1925 por Manuel Contreras
Graciani, se transforma en Grupo Azvi. Como consecuencia, explican en su propia
página web, “de la evolución de Azvi hacia la diversificación” a “todas las
áreas de construcción en general, especialmente autovías y carreteras, alta
velocidad, hidráulicas y medioambientales, puertos y aeropuertos”. Un año
después aparecen los primeros apuntes en el “Debe” de los papeles de Bárcenas a
nombre de M. Contreras, y que el propio diario El País, que publicó la lista,
atribuye a Manuel Contreras Ramos y a su hijo Manuel Contreras Caro.
Curiosamente, las fechas de dichos apuntes coinciden con diversas adjudicaciones
de obra pública al entonces recién diversificado Grupo Azvi: obras de autovías,
alta velocidad, medioambientales…
Desde Azvi aseguran que “no tienen nada que contestar” a la
coincidencia de los apuntes con las adjudicaciones de obras, ya que no tienen
“nada que ver, ni con los papeles de Bárcenas, ni con los pagos, ni con los
cobros. No podemos hablar sobre temas que no nos incumben”. Como por ejemplo que
el 17 de marzo de 2003 resulte adjudicataria de un tramo de autovía entre
Castellón y Teruel por casi 71,6 millones de euros y aparezca un pago de 60.000
euros justo dos semanas después, el 2 de abril. Lo mismo ocurre en junio de ese
año, con la construcción del tramo del AVE León-Asturias y, en octubre, con los
proyectos de obra de depuradoras en el entorno del Parque Nacional de Doñana.
Los dos años siguientes vuelven a coincidir pagos y concesiones. En 2004, Azvi
se hace con la construcción y explotación de tres aparcamientos en Jerez de la
Frontera, base política del tesorero del PP Andaluz, Aurelio Romero. Y en 2005
consigue en Madrid la infraestructura de la línea de metro ligero de Colonia
Jardín a Boadilla del Monte.
Hay más coincidencias. Los dos empresarios que suman las mayores
aportaciones a las listas manuscritas de Bárcenas son andaluces. El otro es el
promotor malagueño y presidente de Sando, José Luis Sánchez.
Sando Proyectos Inmobiliarios supone otro caso donde las supuestas
donaciones y las adjudicaciones se sopalan de forma más evidente. Según los
papeles de Bárcenas, esta empresa, a través de su presidente José Luis Sánchez,
realizó varias donaciones de 100.000 euros. Cada uno de estos ingresos coincide
en el tiempo con una adjudicación pública.
José Luis Sánchez entregó 100.000 euros al PP en junio de 2003. Un
mes después, el 25 de julio, recibió una adjudicación ferroviaria por valor de
125.423.073 euros. El 17 de noviembre de ese mismo año, el presidente de Sando
entrega otros 100.000 euros; tres días después logra un tramo de la A-42 por
valor de 691.685.
La historia se repite en febrero de 2004. El 9 de ese mes, Sando
resulta ganadora en la adjudicación de otro tramod e la A-42. Solo 15 días más
tarde, Bárcenas recibe otro ingreso de 100.000.
Siempre según los papeles de Bárcenas, en junio de 2004 Sando
vuelve a ingresar 100.000 euros en las cuentas controladas por el extesorero. Al
mes siguiente, el Ayuntamiento de Madrid le adjudica trabajos en la M-30 por
valor superior a los 24 millones de euros.
Esta relación causa efecto se sigue repitiendo hasta 2007. A
finales de mayo de ese año se produce un nuevo envío de 100.000 euros a la
cuenta de Bárcenas. El 12 de junio, nuevo contrato público: Reformas y
acondicionamiento de parques en Madrid por importe de 306.300 euros.
Desde eldiario.es, hemos intentado recabar la versión de la
constructora Sando Proyectos Inmobiliarios. Tampoco responde. La compañía se
remite a su comunicado emitido el día en que se publicaron las listas: “Ni el
señor Sánchez Domínguez, ni representante alguno de Sando, ha entregado cantidad
alguna al Partido Popular ni al señor Bárcenas”.
